內容提要： 8月10日，記者從中鐵二十一局集團一公司獲悉，由該公司格庫鐵路S3標項目部承建的新疆跨度最長的鐵路橋——臺特瑪湖特台中二手冰櫃買賣大橋近日完成瞭第375個墩身澆築，標志著臺特瑪湖特大橋施工任務過半。...
高鐵網（Gaotie.cn）08月13日訊： 8月10日，記者從中鐵二十一局集團一公司獲悉，由該公司格庫鐵路S3標項目部承建的新疆跨度最長的鐵路橋——臺特瑪湖特大橋近日完成瞭第375個墩身澆築，標志著臺特瑪湖特大橋施工任務過半。
臺特瑪湖位於塔裡木盆地東南部，是塔裡木河的尾閭湖泊，目前正在建設的新疆第三條出疆鐵路大通道—格爾木至庫爾勒鐵路穿越臺特瑪湖湖區，因此需建設一條跨湖鐵路大橋——臺特瑪湖特大橋，該橋2014年動工建設，全長24.5公裡，是目前新疆境內跨度最長的鐵路簡支梁橋，大橋采用T形橋臺、花瓶式實體橋墩。
據瞭解，格庫鐵路2014年開工建設，計劃2019年建成通車，其中新疆段線路從海拔3200米的青海省茫崖翻越海拔3900米的阿爾金山，經若羌、尉犁至新疆第二大城市庫爾勒，全長680公裡，臺特瑪湖特大橋是整個新疆段的探控制性咽喉工程，施工面臨沙漠、湖區復雜條件，因此，臺特瑪湖特大橋能否如期完成建設，關系整個格庫鐵路建設的進度，施工單位面臨工期緊、任務重的壓力。
為確保臺特瑪湖特大橋順利建設，自開工建設以來，施工人員克服沙塵暴、洪水影響，科學組織、精心施工。針對大橋位於沙漠地帶，地層多為粉砂易塌孔的實際，施工單位從測量放樣、鋼護筒埋設、鉆機成孔到安裝鋼筋籠、灌註混凝土，每個步驟都現場盯控，確保樁基施工有序推進。針對大橋墩臺湖區水中施工實際，施工人員沿橋址在湖區鋪路，采用築島圍堰加護壁套箱方式，通過“疏、抽、堵”控制水位，確保水中橋墩施工順利進行。
截止到目前，臺特瑪湖特大橋已完成鉆孔樁4562根，完成總量4586的99.5%；承臺448個，完成總量750個的59.3%；墩身375個完成總量750個的50%；為完成年度任務目標及大橋的順利完成奠定堅實的基礎。
新疆晨報記者瞭解到，格庫鐵路新疆段建設項目含特大橋、大橋、中橋、小橋共200座，特瑪湖特大橋不僅是新疆段最長橋梁，建成後也是新疆跨度最長的鐵路橋。
新疆最長鐵路橋施工過半全長24公裡孔樁4562根
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新疆晨報訊：遇山開路、遇水架橋，對於地形復雜而廣袤新疆來說，新疆鐵路橋又有哪些之最呢？
新疆晨報記者瞭解到，目前新疆鐵路骨幹網主要是蘭新鐵路和南疆鐵路，因此，新疆的鐵路橋多分佈在這兩條鐵路沿線上，尤其是近年才開通的蘭新高鐵線新疆段，由於穿越沙漠、戈壁等復雜地形，鐵路橋也創下多個新疆之最。
一：最大的跨度連續橋梁——達坂城濕地特大橋
達坂城濕地特大橋全長5.6公裡，是蘭新鐵路第二雙線重點控制性工程，位於烏市達坂城區，大橋最大高度28米，橫跨濕地達坂城、吐烏大高速公路、既有蘭新鐵路及G312國道，其中連續梁拱組合橋是新疆境內最大的跨度連續橋梁。
二：最長的普速鐵路雙線特大橋——土墩特大橋
位於蘭新鐵路紅柳河至煙墩段，該橋全長5849米，共計178跨，是目前新疆境內最長的普速鐵路雙線特大橋。
三：最長的鐵路橋——臺特瑪湖特大橋
位於塔裡木盆地東南部，全長24.5公裡，是目前新疆境內跨度最長的鐵路簡支梁橋，大橋采用T形橋臺、花瓶式實體橋墩。
四：墩高70米——新疆冬德薩拉大橋
位於南疆鐵路沿線的冬德薩拉大橋墩高70米，是南疆鐵路最高的鐵路橋，建於上世紀七十年代。
五：我國西部最大的曲線鐵路橋——和靜縣德文托蓋橋
1976年，南疆鐵路指揮部修築瞭南疆鐵路天山深處的德文托蓋橋，長567米，高30米，是當時我國西部最大的曲線鐵路橋。
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